据上海航运交易所消息，2026年1月6日航运市场数据显示，中国沿海煤炭运价与国际干散货市场主要航线运价普遍承压，而中国进口贸易海运指数则呈现显著上涨态势。
沿海运输方面，中国沿海煤炭运价指数（CBCFI）报635.82点，下跌0.7%。市场主要受电厂日耗不及预期、下游需求疲软影响，市场货盘偏少，商谈氛围平淡，导致运价小幅下跌。
国际干散货市场，远东干散货指数（FDI）综合指数下跌0.6%至1059.95点。具体来看：
海岬型船市场货盘偏少，运价承压下行。其中，西澳-青岛航线运价报8.290美元/吨，下跌0.110美元；图巴朗-青岛航线运价报21.938美元/吨，下跌0.200美元。
巴拿马型船市场因印尼煤炭货盘增多，日租金稳中小涨。中国-日本/太平洋往返8.2万DWT船型日租金上涨93美元至9364美元/天。
超灵便型船市场则维持船多货少格局，日租金继续走软。中国南方/印尼往返5.7万DWT船型日租金下跌127美元至7718美元/天。
此外，萨马琳达-广州煤炭航线运价微涨0.013美元至6.107美元/吨；两条主要大豆航线运价均有所下跌。
国际油轮运输市场，中国进口原油运价指数（CTFI）微涨0.6%至955.58点。VLCC运输市场运价止跌，中东至中国台湾航线有货盘成交，西非至中国及美湾至中国航线均有主流报价范围。
“一带一路”航贸方面，中国（上海）进口贸易海运指数（CSI）表现突出，综合指数大幅上涨4.8%至161.74点。各区域指数具体表现为：
一、欧洲指数上涨6.8%
二、亚洲指数上涨5.5%
三、南美洲指数上涨14.3%
四、北美洲指数下跌1.0%
五、大洋洲指数下跌15.7%
六、非洲指数上涨4.1%
七、“一带一路”区域指数上涨0.9%